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王牌竞速道奇挑战者车型评测,王牌竞速道奇挑战者性能解析

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王牌竞速道奇挑战者车型评测,王牌竞速道奇挑战者性能解析摘要: 说起肌肉车和跑车,福特野马无疑是最著名、国内保有量最多的车型。我弟弟在济南。可以说每天看到一批野马。美版裸机售价30万元左右即可购买。由于进入门槛比较低,现在被称为跑车界的“街车”...

王牌竞速道奇挑战者车型评测,王牌竞速道奇挑战者性能解析

说起肌肉车和跑车,福特野马无疑是最著名、国内保有量最多的车型。我弟弟在济南。可以说每天看到一批野马。美版裸机售价30万元左右即可购买。由于进入门槛比较低,现在被称为跑车界的“街车”。可能有人还会提到雪佛兰的科迈罗,它也是一款经典的肌肉跑车,知名度远不如野马。但最不受欢迎的无疑是道奇挑战者。这种车别说是在小地方,就是在济南这样的二线城市也很少见。我只是偶尔看到它。今天我就来聊聊这款车。我个人比较喜欢这样:

车主购买的道奇挑战者到货了。由于他所在的地区没有进口这辆车的代理机构,他只能从其他地方提货。据车主反馈,这款挑战者也是他们当地的第一辆。道奇品牌在中国相对边缘化。很多人对它了解不多,只知道它是美国车。事实上,如今的道奇、菲亚特、克莱斯勒、JEEP、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧等品牌都隶属于菲亚特集团。其中,道奇和JEEP是克莱斯勒的直接子品牌。

让我们仔细看看这款道奇挑战者。这是2018 款道奇挑战者3.6 SXT Plus。这和我们在一些电影中看到的不一样。电影经常播放《挑战者》的顶级系列。道奇挑战者车型众多,如T/A、SRT392、R/T Plus、T/A、T/A Plus、R/T、R/T Shaker以及顶级的Hellcat和Demon但大部分都没有引入国内,目前国内销售的产品大多是3.6以上版本,属于入门级,主要卖外观和情怀。

我个人认为道奇挑战者是三大肌肉车中最有味道的。它的设计风格是复古怀旧的,所以这款车开出去的回头率非常高,绝对不逊色于保时捷911。车头比较长,引擎盖轮廓清晰,两个打开通风槽。前脸依然是经典的双矩形格栅,比较扁平,两侧有四个圆形大灯。前保险杠下方设计了前唇,从视觉上降低了汽车的离地间隙。另外,挑战者的车身比较宽,看起来比较低矮。车头的线条非常平直,仿佛雕刻而成,与当今追求流线型造型、强调风阻系数的跑车格格不入。

雪佛兰科迈罗的内饰设计与雪佛兰科迈罗相似。两款车看上去都很大,但是驾驶舱内的空间并不大。无论是座椅、中控台还是中控台,依然是包围式的设计风格。扶手都很大。虽然挑战者的定位是跑车,但开起来其实还是蛮舒服的。想象一下克莱斯勒300C。这辆原型车的内饰配置还不错。座椅采用真皮+Alcantara材质,均具有电动调节功能。座椅包裹性很好,填充物也比较厚。

这辆原型车的内饰配置还可以,比如多媒体大屏、多功能方向盘、自动空调等。 8.4英寸多媒体大屏集成了导航、倒车影像、音视频播放等常规功能。不过导航不太好用,车主普遍使用手机进行导航。仪表盘依然是机械指针+中间液晶屏的传统组合。方向盘比较厚重,集成了定速巡航、音量控制、菜单切换、手机蓝牙等功能。

车主将车开回家,在当地引起了不少关注。这是普通奔驰、宝马无法享受到的待遇。尾部设计也保留了经典。尾箱升起,带有小尾翼。尾灯造型与前格栅相似。均为扁平化设计风格,光源均为LED。排气管两侧有两个出口,并配有大直径尾管装饰。他们令人印象深刻。

虽然这款道奇挑战者看起来很强大,回头率也很高,但它的性能其实并不是特别强。这台3.6L V6自然吸气发动机只能说是中规中矩,也用在克莱斯勒300C上。这款发动机的最大功率为309马力。虽然比2.0T雪佛兰科迈罗高,但与2018款2.3T福特野马相同。然而,由于它没有涡轮增压器并且汽车较重,因此这款挑战者是这三者之一。车里最慢的。变速箱匹配8AT变速箱,与克莱斯勒300C相同。根据实际测量,0-100km/h大约需要7秒,目前最强的SRT Demon加速到96km/h仅需2.3秒。差别还是蛮大的。的。说白了,这款3.6挑战者主要是追求个性。如果你追求控制和速度,它并不是最好的选择。可以轻松产生600或700马力的Hellcat和Demon,排量大,引进成本高。没有多少人会买,所以这款车往往只能作为“大玩具”存在。

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